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停车场系统解决方案
  一、系统功能概述
    随着生活水平的逐渐提高,车辆越来越多。现代小区的车辆管理重点应考虑三个方面的问题:
    1、 保证小区内业主及来访车辆的安全;
    2、 业主车辆和来访车辆分区域管理:地下室和出售的车位主要供业主停放,地上零散车位供来访车辆停放;
    3、 为有效提高小区的安全性,车辆出入管理系统应考虑管理所有的车辆出入;
      车辆管理系统的管理方式很多,根据我们对小区车辆出入管理的经验,提出几种方案供参考:
    方案一:在所有车辆出入口设置完善的车辆出入收费系统管理,业主使用远距离感应卡(感应距离5-8米),当车辆进入感应区系统自动开闸,来访车辆使用近距离感应卡(感应距离5-10厘米),临时在机箱上取卡,无需人工干预。车辆进出自动拍照,留下进出记录,便于取证。感应卡主要存储相关费用信息,按缴费控制进出时间段,可按次、按月、按季、按年收费。没有缴费的车辆系统拒接出入,但可以和临时来访车辆一样按次收取停车费。武汉一般环境的小区按次停车收费标准是:白天早7点到晚19点收费4元,半小时内不收费,前两小时内收费2元。晚上19点到次日早上7点收费标准为6元,半小时内不收费,前两小时内收费3元。收费标准需要到当地物价部门审批。此方案优点是先进、智能化程度高,使用方便,对驾车水平一般的人也很方便使用。缺点造价偏高,每个出入口的造价在8万元左右。
    方案二:在所有车辆出入口设置基本的车辆出入收费系统管理,业主使用和来访车辆都使用近距离感应卡(感应距离5-10厘米),临时在机箱上取卡,无需人工干预。车辆进出自动拍照,留下进出记录,便于取证。感应卡主要存储相关费用信息,按缴费控制进出时间段,可按次、按月、按季、按年收费。没有缴费的车辆系统拒接出入,但可以和零时来访车辆一样按次收取停车费。此方案优点是经济实用,缺点是与大部分小区功能一样,体现不了先进性。每个出入口的造价在6万元左右。
    方案三:在所有车辆出入口设置简易的车辆出入收费系统管理,业主使用和来访车辆都使用近距离感应卡(感应距离5-10厘米),由保安发卡,无拍照功能。感应卡主要存储相关费用信息,按缴费控制进出时间段,可按次、按月、按季、按年收费。没有缴费的车辆系统拒接出入,但可以和零时来访车辆一样按次收取停车费。此方案优点是经济实用,缺点是与大部分小区功能一样,体现不了先进性。每出入口的造价在4万元左右。
以上三种方案也可以自由组合,在主大门和次大门选择不同的方式管理。
  二、系统基本功能及特点
    1、硬件设备采用了模块化设计理念,控制系统预留有多种扩展接口,应用广泛,         兼容性好。
    2、设备控制系统可任意设置,有车读卡、有车出卡及管理电脑出卡,功能设置可由用户任意选择,通用性强,完善的控制机制确保一卡一车。
    3、设备做到出卡、读卡同时完成、亦出卡即读,取卡后开闸,杜绝不取卡车辆的进场现象,实现真正意义上的智能化管理。
    4、临时车有车出卡,完善的人机互动,实现持不同类卡车快速分流。
    5、道闸开、启的双重控制,使系统动作更加稳定可靠,避免了同类产品中偶尔读卡不开闸而造成的混乱现象。
    6、收费标准可根据管理要求自行加载,突破同类产品固定不变的收费标准格式管理电脑与系统设备通讯,有严格的握手协议。系统对每条记录进行了严格的检查与校验,保证了数据传输的完整性和安全性。
    7、卡片发行的标准数量为65000张,可根据需要扩展到1000000张以上。
    8、双安全机制,即使电脑故障,通讯线路中断,系统照常工作,数据不丢失,确保系统正常运行。
    9、万能报表设计,用户可根据自已管理的需要,设定报表方式。
    10、远程维护,方便快捷。
    11、根据需要配置0.5米远距离不停车读卡装置。
    12、地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留,闸杆不会落下。
  三、 系统拓朴结构

    智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构,服务器与管理工作站为局域网(LAN)形式联接,计算机对下位机以RS485总线型联接;简洁,投入使用快,系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示:


设备布局图


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